國家對潲水_泔水_餐廚垃圾車的具體補貼主方案有那些

餐廚垃圾補貼主要分為收運補貼和處理補貼，政府僅支付企業(yè)承擔(dān)部分的資金補貼。例如，2013年北京石景山餐廚垃圾資源化處理項目中，企業(yè)只負責(zé)處理，處理補貼為185元/t。湖南長沙餐廚垃圾資源化處理項目中，企業(yè)只負責(zé)收運，相應(yīng)收運補貼為125元/t。

　   國家對潲水_泔水_餐廚垃圾車的具體補貼主方案有那些，我國早期對餐廚垃圾處理市場認識不足，補貼費用大多偏低。隨著近些年餐廚垃圾項目越來越多，補貼價格的制定也日趨合理。如重慶餐廚垃圾處理項目一期處理補貼僅為108元/t，后啟動的二、三期處理補貼提高到約130元/t。

　   國家對潲水_泔水_餐廚垃圾車的具體補貼主方案有那些，由于不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達程度和餐廚垃圾成分不同，政府對項目給予的補貼價格也會存在一定差異。例如，2013年山東省啟動的餐廚垃圾處理項目的處理補貼平均價格約120元/t。按照業(yè)內(nèi)收運補貼費100元/t計，相當于收運處理補貼總價格為220元/t。江蘇省近年來對餐廚垃圾項目非常支持，補貼價格位于國內(nèi)中上水平，如2013年簽訂的常州餐廚垃圾項目，其收運和處理補貼價格為239.5元/t。

　 　國家對潲水_泔水_餐廚垃圾車的具體補貼主方案有那些，同一條生產(chǎn)線處理200t和處理20t餐廚垃圾所需開機時間和運行成本相差無幾，但產(chǎn)出量懸殊較大。開機次數(shù)越多，虧損越多[7]。因此，項目處理量越大其單位補貼成本越低。根據(jù)統(tǒng)計分析，目前餐廚垃圾項目處理量平均約200t/d。因此，可以考慮增加低于平均處理量項目的補貼價格。

　　 國家對潲水_泔水_餐廚垃圾車的具體補貼主方案有那些，地溝油處理是餐廚垃圾項目中的重要贏利點，企業(yè)收運地溝油后進行正規(guī)處理可加工成生物柴油或更高級的產(chǎn)品，如環(huán)氧甲酯等。生物柴油售價約3000元/t，而處理成本不足120元/t。因此，政府若能保證企業(yè)收運更多的地溝油，將對企業(yè)運營具有積極意義，相應(yīng)補貼價格也可以適當降低。